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以美国为例，葛兰素史克的二价宫颈癌疫苗刚上市时，市场份额不断扩大，但随着竞品默沙东四价、九价疫苗的出现，前者市场份额不断受到挤压。至于中国市场，面对已经上市的四价、九价宫颈癌疫苗，该公司正待审批的二价疫苗已失去先发优势，且产品竞争力亦显不足。有市场分析人士表示，即便未来获批，但对公司的实际利润贡献恐非常有限。

据业内人士称，内地物业管理板块能走出逆市行情，与房地产行业停工、售楼部停售、成交停滞等负面影响不同，物管行业影响相对较小，叠加近些年物管企业业绩表现不错，导致该行业成为资金短暂的“避风港”。当内地物业管理板块受到各路资本青睐之际，近些年物管公司IPO较少破发也成为推高两家物管股获千倍认购另一大驱动因素。

3． 熊猫债发行人日益多元化，但境内外主体信用级别差距进一步拉大。近年来，伴随市场的扩容和发行主体的多元化，熊猫债发行人境外主体级别已较初期有所下降，呈现出更加多元化的趋势。2017年，81.8%的熊猫债发行人海外主体信用级别在A-以下，较2016年上升11.8%。与此同时，其境内主体信用级别反而进一步集中。2017年，AAA级别主体占比较2016年上升13.0%，达到84.0%，熊猫债发行主体境内外级别差距进一步拉大。中诚信认为，需警惕国内债券市场信用级别较为集中的现状传导至熊猫债市场。国内评级机构应加强对境外发行主体的风险判断和风险揭示，如果外国债券的风险不能得到有效识别，当对应区域出现系统性风险时，将对中国金融市场的稳定带来一定冲击。

Uber还认为，纽约市正在越权——设定专业司机人数的权利应该在纽约州政府。Uber在投诉中写道，对该行业的限制“将对曼哈顿以外的居民造成不成比例的影响，他们长期以来一直没有得到黄色出租车和公共交通的支持。”Uber指出，纽约的地铁系统“长期以来一直处于运能不足、资金不足和维护不善的状态，其缺陷不成比例地影响低收入社区和少数民族人口众多的地区。”

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这位交警表示，划归乘用车进口后，部分进口皮卡车型综合税率由原来的46%提高到95%。但这只是海关在税目中归类的改变，根据相关技术参数，这部分皮卡车在车辆类型里依旧属于多用途货车。在机动车登记中，这些车型依旧按照载货汽车进行登记，因此也必须遵守货车限行规定。只不过因为属于多用途货车，可以不用在驾驶室两侧喷涂总质量、不用粘贴反光标识等。