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责任编辑：郭明煜证券时报网 翁健今日开盘，两市未能延续昨天的强劲势头，三大股指低开低走，跌幅扩大，盘面热点回调。截至午间收盘，沪指跌0.53%，深证成指跌1%，创业板指跌0.81%。盘面上，白酒、医疗、人造肉等板块涨幅居前。数字货币、国产软件、5G概念、芯片等板块跌幅居前。

徐子阳分区域介绍了中兴通讯业务恢复情况，当前公司在国内业务恢复情况良好，国际业务由于受到拒绝令影响形成了订单损失，当前大部分的国际运营商依然对中兴保持信心和耐心，中兴正逐步与全球重要运营商进行点对点洽谈，反馈良好。徐子阳也介绍了中兴恢复生产的大致时间规划，中兴计划在2018年业务恢复的基础上，2019年运营商网络业务实现回归正常增长轨道，继续位列5G第一阵营地位，2020年把握5G大规模商用机遇并实现快速发展。

2．为什么我们坚定地判断2019年1月3日就是熊牛转换的起点？为什么我们自过去三年以来首次战略性看好成长板块尤其是科技股？与16年中大部分投资者忽视了“供给侧结构性改革”带来的深刻变化相似，当前市场对于“金融供给侧结构性改革”的认知也远远不够。“金融供给侧改革”是新老经济由“破”向“立”的关键一环——“先破”：13-18年的实体和金融去杠杆分别从需求端和供给端压缩传统信用结构；“后立”：18年末开始习总书记先后提出的民企“纾困”、科创板、金融供给侧改革，则是从信用的需求、供给和媒介出发，“三位一体”构建新经济“宽信用”体系。“金融供给侧慢牛”的核心驱动力来自于分母端——流动性结构性改善（直接融资高质量发展）+风险偏好大幅提升（让市场在资源配置中起到更大的作用）。我们在3.8《否极泰来：A股历史性底部全对比》中判断上证综指19年1月4日为本轮熊市大底，2440点与05年998点、08年1664点、13年1849点三次熊市底部重要性相当，属于A股的历史性底部之一，广发策略构建的“三大维度，二十指标”经典底部指标体系验证19年1月3日已基本符合底部特征——静态的资产联动、市场技术、市场行为、估值等指标均已符合熊市底部特征，而动态的历史底部对比也显示估值底/股价底于19年1月初同步出现。

责任编辑：陈悠然 SF104[文/观察者网 徐乾昂]果然，危机下的波音正在走向“最坏结局”。首次，当美国也最终加入停飞之列后，波音只能宣布停飞目前市面上所有371架的737 MAX。其次，路透社3月13日援引消息人士评论，鉴于737 MAX已遭全面停飞，该机型未来交付可以说实际上已经冻结（effectively frozen）。虽然波音并未终止生产，但一位要求匿名的航空融资人士的评论颇具代表性：“谁会收下一架不能执勤的飞机。”

3、我们在3.5发布两篇“两会”系列专题《总量稳健，结构积极》+《减税落地、托举盈利》，“两会”基调确立“总量稳健”，而“减税”落地则强化“结构积极”，“金融供给侧慢牛”的判断得到进一步夯实。（1）总量稳定——对比19年和18年两会经济目标，对国内生产总值的预期有所下降，而广义货币和M2同比与名义GDP相匹配，仅财政赤字率有所抬升，无论从经济还是从流动性维度来看，均保持总量相对稳定。（2）积极结构——“两会”政府工作报告深化增值税改革，现行16%（大部分制造业适用）的税率将至13%，现行10%的税率将至9%。经测算，A股整体减税2400亿，净利润增厚5%；结构上制造业显著受益，减税1576亿，净利润整体增厚13%。今年两会报告提出“大力发展养老特别是社区养老服务业”，将养老服务“自上而下”确立为扩内需新增长点。根据前瞻产业研究院预测，预计到2023年，中国养老服务产业市场可达到13万亿元，养老市场发展潜力巨大。

英伟达去年已经与世界上最大的运输卡车制造商之一PACCAR公司合作生产出了首辆用于概念验证的L4级自动驾驶卡车，并使用人类驾驶半自动卡车的数据训练神经网络。两家公司在公布合作的时候，还展示了卡车如何在封闭的道路上行驶，全程车座上都没有驾驶员。