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都柏林房地产市场的供不应求与当地人口红利密切相关。爱尔兰中央统计局数据显示，该国当前人口约485万，较10年前增加了35万，预计到2040年，爱尔兰人口将达到575万。爱尔兰是欧洲人口最年轻的国家，25岁以下人口占总人口的三分之一，34岁以下人口几乎占总人口的一半，而爱尔兰近40%的人口生活在都柏林及其周边地区。都柏林对爱尔兰人口的虹吸效应，除了由于它是首都之外，还因为都柏林有着“欧洲硅谷”之称。

二、中国汽车工业要做强做大，必须进一步放开管制，应该欢迎更多的人参与到中国汽车工业发展中来，鼓励各种形式的创新与探索。当前中国进入电动汽车工业的投资者很多，互联网企业造车也搞得如火如荼，这是一个很好的势头，一定要积极引导，大力支持。但是有些现象必须引起重视，比如利用互联网概念，电动车概念以及借发展实体经济投资汽车工业的名义，其目的不是造车，既不想自己承担风险，又想乘机变相捞钱，这样做不利于市场经济的健康发展。刘鹤副总理说得好，借钱是要还的，投资是要承担风险的，做生意是要本钱的，做坏事是要付出代价的。我认为实业就是实业，搞实业必须持之以恒，不能急于求成，实业赚不了快钱。当然现在进入汽车行业不是没有机会了，只是机会少了一些，难度大了一点，好像打高尔夫一样，有些人已经打一段时间了，快接近果岭了，而新进入者要么一杆进洞，要么不要参加这场比赛，否则成功的概率不大，也就是说机会只有一次了，一定要聚精会神，认真严肃，高度重视，必须一次性成功，不能有任何闪失，更不能三心二意。就当前的中国汽车工业而言，在对外放开之前，尽快对内放开，早日形成自己的能力。这样可以给用户带来更多的实惠，可以提高中国汽车工业的全球竞争力。我是一个市场派，我完全鼓励与支持公平竞争，坚决反对特权与贸易保护主义。

《经济参考报》记者获悉，我国正由工信部、中国汽车工程学会牵头筹建国家智能网联创新中心，智能化汽车产业发展已经上升到国家层面。据知情人士透露，近年来，我国智能网联汽车发展明显提速。自2015年我国明确提出加快汽车等行业的智能化改造后，2017年工信部出台《车联网发展创新行动计划》，加快车联网技术研发和标准制定。同时，智能驾驶上路法规正在加紧拟定。

“我们有信心，我们没有犯罪，相信加拿大的法律可以让我们打赢官司，当然我们也相信美国的法律，我们在美国纽约东区法院也要打赢官司。”任正非表示，如果美国认为华为有公司的官司，可以在纽约东区法院打官司；孟晚舟个人就是个人的问题，孟晚舟不是华为，华为也不需要孟晚舟来承担公司的责任。

（柒晴）北京时间时间，在捷恩斯公开赛遭遇淘汰，伍兹离开里维埃拉的时候看上去完全迷失了方向。再也不是如此了。瞧一瞧，6天时间，2700英里，制造了多么大的不同。伍兹在本田精英赛开始佛罗里达挥杆赛的时候，于PGA全国度假村交出扎实的70杆。星期四的这一轮也许只是追平了他复出初期的最低杆，然而毫无疑问，就是他归来之后最强的表现。“我感觉我真的不是偏离那么多，”伍兹说，“今天是我感到骄傲的一天，因为我打偏的球去到了正确的位置。我在洛杉矶可没有做到。”

★ 军校学员如何享受火车票的学生优惠价格？铁路部门规定，军校学员可凭有效的学员证和“学生火车票优惠卡”，购买符合乘车区间的学生票，可享受普通硬座半价、动车二等座75折的优惠，购买高铁或卧铺等坐席的车票，享受铁路部门规定的其他优惠。每名学员每年只能购买4次学生票，当年未使用的次数不能留至次年使用，新学员凭录取通知书也可购买一次学生票。