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“死去的不是北美自贸协定，而是外交关系。”《旧金山纪事报》刊文直言美加关系受到的重大影响。前美国驻加拿大大使的布鲁斯·海曼也认为，美国的强硬态度可能会对美加关系造成永久性损害，且“双方关系受伤的时间要比协议上墨迹变干的时间长得多”。“自冷战结束以来，美国一直试图减少对盟友承担的义务。“特朗普政府高举‘美国优先’大旗，将这种政策发挥到了极致，在全球治理中大踏步后退。”中国社会科学院美国研究所研究员袁征分析指出，“经贸摩擦、防务分歧等都是美国与其盟友矛盾的直接体现。尤其是随着欧洲整体实力的不断提升，其独立倾向越来越明显，美欧矛盾逐渐公开化。”

“销量不好、车不好卖是不争的事实，不止我们一家，大家都一样，但我们就是吃这碗饭的，没办法，必须想办法卖车。”吉利汽车华北大区营销事业部某负责人向记者表示，现在就是要进一步走近消费者，让他们看到、摸到实车，觉得车不错才更有购买的倾向。为此他们还经常组织一些精准的潜客做一些北京近郊的试驾会，与易车等垂直媒体平台在商超附近组织些小型购车节。

收购加工 新能源野心凸显：新能源的关键环节除了资源以外，就是技术较好，通过各大下游认证的钴盐加工产能。公司拟收购技术得到优美科认可的科立鑫，保障钴资源得到有效利用；大余科立鑫新建的 1 万吨钴盐生产线有望为公司来新的钴资源提供增量空间；规划的 10 万吨电池回收和 3000 吨三元前驱体产能有望成为公司新能源业务新的增长点。

面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面，会议强调，当前和今后一个时期，我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变。“今年以来，政策效应不断增强。财政政策持续加力提效，国家出台了一系列大力度减税降费政策，同时，增加了地方专项债规模并加快发行进度，一系列政策效果不断显现。金融领域不断增加对实体经济的支持，促进实际利率下行等方面的成效也在显现。”中国社科院财经战略研究院研究员杨志勇对本报记者表示。在他看来，下阶段经济增长仍然乐观，虽然经济增速可能放缓，长期来看，经济基本面仍然向好，高质量发展的条件在不断改善。

（3）应收账款处于历史低位，账龄结构有所优化。从应收账款总体规模来看，2018年Q1末，公司应收账款200.52亿，处于历史低位，从2016年Q4开始，每个季度应收账款下降幅度分别为28.76亿元、33.26亿元、31.44亿元、31.32亿元、-2.81亿元和15.97亿元。从账龄结构来看，2016H1、2016年底、2017H1以及2017年底三年以内应收款合计占比分别为89.39%、80.05%、83.71%和80.50%，而同期一年以内应收款占比分别为58.75%、54.37%、62.49%和60.67%，伴随账龄结构持续优化，预计公司坏账风险有所减弱。

本来下调增值税税率的目的是为了全面减轻企业负担，可如果调税的同时再调价，就意味着本该由供应商享有的减税好处转移给了下游企业。这显然有违国家减税的初衷。当然，这种转移能否真正实现以及多大程度上实现，最终取决于上下游企业的价格博弈能力，但是这种现象既然已经出现，就非常值得政府部门高度重视。减税降费本质上是政府留给企业的“蛋糕”，如果一些强势企业以此为借口再来一个“二次分配”，将本来应该由上游企业所享有的“蛋糕”据为己有，那么，减税降费的社会效果就会大打折扣。因为越是没有叫价能力的小微、弱势企业越是减税降费所要扶持的对象，而上述情况却正好相反。这显然是政府部门所不希望看到的。