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肖燕松表示，公司更多的是靠新产品和新客户，主要靠创新来推动企业发展。“虽然智能手机这几年销量饱和，但我们还是看好智能手机产业链。触控是我们传统优势项目，现在产品也在升级，开始推广柔性触控。未来，我们将立足光学，优先布局智能汽车，发展车载摄像头。”

资料显示，截至11月上旬，威马新能源汽车智能产业园总装下线产量近2000辆，进入产能爬坡期，预计11月日峰值产量近200辆，12月日峰值产量将超过200辆，2018年交付1万辆的目标保持不变。距离年底还有一个月，对于能否实现交付1万辆的目标，记者再次联系威马方面，对方表示，年底交付1万辆有挑战，影响的因素很多。“可以肯定的是，我们确实是在踏实做事情造车的。”对方直言，“没有具体的交付数据，这是由于威马采用的C2M订单的生产，即有订单了再生产，所以下线的车都是用户定的车，数字每天都在增加。”

岛内航空、观光产业受伤最重。联合新闻网称，因疫情升温，停飞的航线不断扩增，光是到2月底，台籍航空公司三大国际黄金航线中位居第二和第三的两岸、港澳线就取消了600多班，加上其他地区因旅客恐慌，纷纷退票或更改日期，总取消航班多达700个，“对营运成本极高的航空公司而言，受伤状况远甚于去年的两次罢工事件”。观光业方面，陆客来台归零，港澳旅客因需要隔离14天，来台人数锐减，加上外国旅客明显减少，令旅行社、饭店和航空公司苦不堪言。万豪酒店董事长刘文治透露，疫情暴发后，退订房、订位的电话就没停过，业绩掉到只剩1/3。台“行政院政务委员”张景森估算，若疫情延烧到6月，观光业将损失达1800亿元新台币，但业界估计包括旅行社、饭店、游览车业、免税店、各式卖店、餐饮业等，整体损失将超过2000亿元新台币；倒闭潮一旦爆发，影响的不只是个别业者，还有众多员工失业及其家庭生计陷入困境，连带衍生出社会问题。

民警找来绳子，先想让被困人员将绳子系在轿车上，而后通过浮力将轿车和人一起拉到岸边。经过几次尝试后，救援民警发现这样救援不妥，易引起轿车侧翻。随后，救援人员发现冰河上游有一座小桥，通过桥下沿河可以到达河对岸，消防人员将云梯架在车上，把绳子系在石墩上，河对面的救援民警和村民一起为被困人员拉起一条安全绳，这样，被困人员在脚踩云梯的同时，双手抓住安全绳会使救援工作更加安全。12时20分许，经过近两小时的救援，被困两人最终被安全救出。

来自澳大利亚珀斯的19岁女孩珊特尔·史密斯（Shantel Smith）9月29日约了好友去当地一家夜店玩，不过这次并不太愉快，她第二天怀疑自己被下药，于是发邮件向夜店老板反映情况，没想到对方竟然回复称：“你值得别人给你下药吗？”珊特尔称自己和朋友来到夜店后，先是在吧台点了一杯酒，可这杯酒下肚后没一会儿，她开始感觉非常不对劲，“在进这家夜店前，我是完全清醒的，可是喝了那杯酒之后我开始变得昏昏沉沉，还不停呕吐，后来干脆直接失去了意识。等再醒来的时候，我发现自己已经昏迷了两个多小时，我倒在厕所隔间里，身边不光有呕吐物，还出现了口吐白沫的症状。最后还好有朋友照顾我才安全离开了夜店。”这让她怀疑这杯酒被下了药。于是事后她决定向夜店老板尼尔·斯科特（Neil Scott）反映这件事，一来说明一下自己的情况，二来希望老板能加强店内的安全防范。

责任编辑：王永生 SF153虽然下游将迎来“金九银十”旺季，但LLDPE价格持续处于高位，下游企业存在一定抵触情绪，采购意愿并不强，预计后市LLDPE或持续回落。最近国际原油涨势趋缓，LLDPE成本支撑减弱。随着上海石化、大庆石化等装置重启窗口临近，供应上升预期升温，同时下游多对高价原料产生抵触情绪，备货积极性不高，因此预计后市LLDPE期价或呈现振荡回落走势。