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乘联会指出，为了切实贯彻“减税降费”“让利于民”的号召，部分进口车和高端车型提早宣布降低指导价格，这对相应国家政策号召，同时对释放消费观望情绪，平稳销售。乘联会表示，由于各类车型的价格形成特征不同，价格调整效果也不同。进口车是在进口环节缴纳增值税，增值税率降低3%对进口车进货税收成本有直接降低同等幅度。但国产制造业是产业链很长，上下游各环节分别享受自身增值部分的3%的减税获利，因此国内消费品绝大部分没有降价行动。乘联会还表示，消费者对购车的价格下降不应有太高的预期，根据需要和购买能力的理性消费是合理的选择。

对此，某保险资产管理公司人士认为，“这一政策略超预期，建立个人商业养老资金账户是亮点。”另一位养老保险公司人士对21世纪经济报道记者表示，“这是保险行业的平台，试点结束后将扩展到全行业使用，属于首次试水。这是税延的基础设施，唯有此才能保证个人不会在不同公司重复购买。个人是向保险公司购买产品，信息与平台交互。这一平台的建立和使用，意味着不用单位出面购买产品，个人购买产品后将凭证给单位算税即可。”

全国人大常委会法制工作委员会主任 沈春耀：有的常委委员和一些地方、部门、法学教学研究机构、社会公众提出，新司法解释的规定比较妥当，建议草案加以吸收，明确夫妻共同债务的范围。宪法和法律委员会经与有关方面认真研究，建议采纳这一意见，在草案第三章第一节“夫妻关系”中增加一条。

显然，微信朋友圈的这一趋势，早已被深谙产品和社交之道的张小龙看在眼里。在今年的微信公开课上他也曾坦言，“我相信朋友圈特别强大，我相信未来几年大家还是离不开朋友圈的，因为还没有出现一个比它更高效率的社交工具。但是我们也看到了对于朋友圈这样一种高压力的社交工具，可能并不代表未来的趋势”。

诸多工作终究会落入执行层面，也就是杨宇栋主导的经营管理层来负责，这对杨宇栋来说是不小的挑战。不过北方交通大学运输管理工程系硕士研究生毕业的杨宇栋，作为铁路系统着力培养、成长迅猛的年轻干将，曾在北京、太原、南宁、哈尔滨等多个路局工作过，又曾在中铁快运和大秦铁路历练过，对铁路运输管理和物流业务等都有深刻的了解，挑战或许也是其机遇，正好可以一展拳脚。

他表示，尽管美国发起的第三次关税战威胁很可能就是其新一轮施压的开始，但这已经是美国“强弩之末”，吓唬不了多年已经位居世界货物贸易第一大国的中国。二、美方指责缺乏依据，难让世人服气人民币“破七”，就能证明中国操纵汇率了吗？研讨会现场，多位专家通过摆事实、讲道理，证明美方这一指责不过是无稽之谈。