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阿布扎比CSP码头的设计容量为250万标准箱，将开始接纳150万标准箱。码头全长1200米，水深16.5米，通常可容纳运载超过2万标准箱的大型船只。阿布扎比港口预计，未来几年，中国企业的投资额将增加。阿布扎比哈利法工业区临近阿布扎比港口和CSP阿布扎比港口集装箱码头，这一战略位置将是中国企业进驻区域市场的重要枢纽。（王占营译）

预计还有1.6亿人返城返岗交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，今年的春运返程运输受疫情的影响，客流比较分散，时间拉长。根据大数据的监测分析，从现在到春运结束，也就是到2月18日，预计还有1亿6千万人要陆续返程返岗。统筹安排，坚决防止疫情通过交通运输工具传播。借这个机会，我们提醒广大公众，乘坐交通运输工具一定要佩戴口罩，密切接触感染病人的乘客，还有发热的乘客要主动报告。希望通过大家自觉的防护意识和实际行动，既保护好自己，也保护好他人。

路透社在8日的报道中写道，除了不再给予优惠待遇，上述三种材料出口到日本，出口商需要在每次出货时，获得许可，而拿到相关许可的时间约为90天左右。对于日本的限制措施，韩国总统文在寅周一敦促日本方面予以取消。他补充说，为弥补日本此举对韩国企业造成的伤害，韩国政府不排除会采取应对措施。

直至被证监会立案调查的最后一刻，金亚科技都没有放弃继续“造势”。机构密集调研根据上述预案，公司拟以13.76元每股定增8793.60万股，并支付现金9.9亿元，合计作价22亿元收购天象互动100%股权，增值率1905.03%；同时，公司拟以12.74元每股向实际控制人周旭辉、天象互动股东何云鹏等定增募资12亿元用于支付现金对价和补充流动资金。

此外，绿地还在40天内连发两起死亡事故：4月1日，界面新闻援引澳大利亚当地媒体报道，绿地澳洲开发项目悉尼NBH工地发生脚手架坍塌事故，造成一死一伤；5月7日，江苏省住房和城乡建设厅通报，扬州市江都区（荣华）房地产开发项目工地发生物体打击事故，致1人死亡，而该项目总承包单位系绿地旗下子公司。

但鉴于MP&Silva的境况，上述协议的履行已经无法实现，最终导致了光大的起诉。苦主不止光大一家，回看浸鑫基金的出资人，还包括招商财富资产管理有限公司、上海爱建信托有限责任公司、贵州贵安金融投资有限公司等。一财的报道提及，收购MP&Silva造成52亿资金“血本无归”的案件，将中资财团包括光大、招行、华瑞银行、爱建信托等知名金融机构拖入泥潭，据知情人士透露，由于涉及央企子公司和金融机构，该案关注层级很高。