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有报道称，库里安在上任后显得雄心勃勃，他希望有一天能让谷歌云计算业务获得比广告更多的收入。库里安已经表示，要加倍努力，让谷歌看到一个有希望的结果。确切而言，他计划将目标对准政府，以及零售、制造、医疗、媒体和金融领域的顶级企业。(李明)□本报实习记者罗晗戴安琪

（总台央视记者 孟雷雷）责任编辑：孙剑嵩记者 | 伍洋宇“疫情前后影响的周期大概是6-12个月，这是社区零售业态一个很好的充分服务用户的时间窗口，特别是无人零售。”在楼下创始人张赢表示。疫情蔓延后，“无接触”成为零售行为中一个抢眼的关键词。为了预防传染的可能性，人们希望物品交接时尽可能少发生接触。

现年54岁的夏令和先后在华润集团和中粮生化的多家子公司任职高管。2013年1月25日，夏令和出任中粮糖业董事长一职，原任期应至2019年12月14日。此次公告显示，因夏令和目前仍为中粮糖业法定代表人，其将继续履行法定代表人职责直至中粮糖业新任董事长接任法定代表人并完成工商变更之日止。

面对严峻的经济危机，土耳其商界呼吁政府赶紧解决与美国之间的争端。但埃尔多安似乎并无“低头”迹象。8月10日，因为美籍牧师在土耳其被捕一事，特朗普宣布将加征土耳其钢、铝产品关税，其中钢产品加征50%，铝产品加征20%。特朗普还在推特上称，“我们现在和土耳其的关系并不好”。

破产车 被弃小蓝路边堆成“坟场”在去年11月宣布倒闭后，虽然小蓝单车被另一家互联网公司宣布托管，但在成都街头却很少有人在骑“小蓝车”。这些车都去了哪里呢？　　近日，有市民称在成都金牛区兴川路附近，看到了百余辆小蓝单车堆积在人行道上。“堆在这里好久了，又不能骑，这不光影响我们走路，也占用了其他正常运营的共享单车的空间。”受访市民说道。　　而在科园南二路附近的一个公司门口，又有一处小蓝单车的“坟场”，数量有四五百辆之多。记者看到，这些车辆被人为地叠放成三堆，接近路口的两堆还用塑料布遮挡住了部分。走近可以发现，这些单车不仅破旧，甚至还结上了蜘蛛网。值得注意的是，这片小蓝单车的“坟堆”上，还插有一块黄色牌子，标注着“债务单车，谁动必究”的字样。　　据该公司的一位员工透露，这些小蓝单车是被公司暂扣抵债的。“小蓝欠我们公司的钱，又破产了没人还，我们除了扣车还能怎么办呢？”　　过去一年共享单车的生存状态异常惨烈，根据公开数据显示，全国70多家共享单车，有接近半数已经倒闭。这些出局的共享单车企业，其车辆该如何处置？从已知的状况看，乏善可陈。

尽管加码自营、买手、集合店元素被认为是百货业抵挡行业同质化的有效手段，但也有不少失败案例。此前，原乐天银泰项目由韩国乐天管理时自采了大量韩国商品，但由于运营团队对北京消费者不够了解，大量货品砸在手中导致巨亏。同时，一直打自营牌的NOVO百货也频现悲剧，北京和重庆的NOVO百货早已相继停业。