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12月10日起，全市限行区域内通行的车辆（含外埠号牌车辆和临时号牌车辆），将实行“单号单日行、双号双日行”的机动车限行措施，尾号为英文字母或汉字的以最后一位数字为准，限行时段为早7时至晚8时，届时城市公交车免费；法定节假日和双休日不限号。军队、警务、环境执法、消防、急救、抢险、邮政（快递）、保险勘验救援、民生保障、环卫作业车、金融运钞车和单位班车、公交车、出租车，以及新能源车辆（纯电动汽车、插电式混合动力汽车，已办理牌照的请到市交管局登记备案，以防误拍）不执行尾号限行措施。另外，市区主城区大中型、黄牌照货车限行绕行措施和拖拉机、农用车、燃油三轮车禁行措施继续执行。

得益于增值税税率下调，减税效应也从产品生产环节向消费环节传导。记者发现，近期，已有汽车厂商宣布随增值税税率调整下调商品价格。中国铁路总公司也宣布，因交通运输业增值税税率下降，将跟进下调铁路货物运价，进一步降低铁路物流成本。此外，公告还相应调整部分货物服务的出口退税率，调整后出口退税率仍维持五档，由改革前的16%、13%、10%、6%、0%，调整为13%、10%、9%、6%、0%。

（博汇科技SOP 视听业务智能运维平台效果图）赊销增利曾受质疑在此前博汇科技公布的经营情况显示，公司盈利情况较好，且增长迅速。据其此前提交的创业板招股书数据显示，博汇科技2016年至2018年分别实现营业收入1.50亿元、1.96亿元、2.94亿元，分别同比增长50.08%、30.66%、45.13%；2016年至2018年的归母净利润为2136.04万元、3068.23万元、5498.55万元，同比增速为80.99%、43.64%、79.21%。

近日发布的工业和信息化部《“5G+工业互联网”512工程推进方案》明确，到2022年，将突破一批面向工业互联网特定需求的5G关键技术。“512”工程，即完成5大类12项工业互联网重点工程，全力推动5G与工业互联网融合创新。5G支撑工业互联网网络体系建设

“加力”体现在实施更大规模的减税降费，较大幅度地增加地方政府专项债券规模，进一步增加中央预算内投资规模，重点支持补短板等方面。“提效”体现在提高财政资金的配置效率和使用效益，财政部门都做了部署。稳健的货币政策松紧适度，保持流动性合理充裕，保持货币、信贷及社会融资规模合理增长，按照深化供给侧结构性改革的要求优化融资结构、信贷结构，加大金融对民营企业的支持，进一步疏通货币政策传导机制，使资金更多流入实体企业、流入中小微企业，提升金融服务实体经济的能力。应该说政策的取向十分清晰。

对于有些媒体担心的“通货紧缩”问题，宁吉喆指出，从近10年来看，我国全局的通货紧缩没有发生过，但个别年份有结构性的紧缩因素。从今年看，这个词可以说很不得当。确实我们提出一个概念，它要与经济环境、背景结合。今年物价温和上涨还是可以预期的。物价本身是一个表象，背后是市场供求关系。这就又联系到你讲的第二个问题，逆周期的宏观政策。宏观政策要解决结构性矛盾，主要矛盾或者矛盾的主要方面，也要考虑供求总量的平衡。在面临经济下行压力的情况下，逆周期调节还是有很强的针对性，就是对冲下行压力，在结构上采取措施，供给侧结构性改革的“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，这都有利于改善供求关系，有利于结构性去产能、结构性去杠杆。同时，也要考虑总需求平稳，现在的政策取向很明确，要继续实行积极的财政政策和稳健的货币政策，积极的财政政策要加力提效，稳健的货币政策要松紧适度。