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（二）被投诉人的基本情况，包括：被投诉的银行保险机构的名称；被投诉的银行业保险业从业人员的相关情况以及其所属机构的名称；（三）投诉请求、主要事实和相关依据；（四）投诉人提交书面材料的，应当由投诉人签字或者盖章。银行保险机构已经掌握或者通过查询内部信息档案可以获得的材料，不得要求投诉人提供。

同时专家表示，各大出行平台因为缺乏高效的惩罚机制，对于性威胁和性侵事件没有第一时间做出制止和处罚，变相纵容了潜在的犯罪行为，最终酿成大祸。个案并不能代表整体，但是专车平台对性骚扰问题，缺乏有效的管理机制和惩处机制，及时制止个别司机的出格举动，是最终导致悲剧发生的最重要原因。希望相关出行平台可以对从业者进行严格筛查，对乘客反应的问题能够及时作出跟踪反馈，才能将犯罪遏制在萌芽里。

虽然被描绘得这么好，但用碳纤维复合材料来建造巨大的飞船结构也并非一件易事，人类至今建造过的最大的飞行器就是波音公司的787客机，以重量计算的话，其超过一半以上都是复合材料。但BFR的难度显然更高。在今年4月份，马斯克在其Instagram账户上分享了一张巨大金属圆筒的照片，还在场景中停放了一辆特斯拉Model3汽车进行示意对比。这个长约12米、直径9米的物体其实就是SpaceX公司在制作BFR火箭和BFS飞船的碳纤维复合材料燃料储箱过程中所需要用到的工具。

“如将所有河流湖库周边200米、500米划定为禁养区，将铁路公路沿线一定范围划定为禁养区，将自然村划定为禁养区，还有个别县区打造 ‘无猪县’。以致广大农户对环保的政策也产生了误解，认为搞环保就是禁止养猪，‘环保禁养’‘环保清拆’等说法比较普遍。”罗安程说，为此，当前必须进一步明确禁养区的概念、划定目的、管理要求，进一步规范禁养区的划定和管理，指导和推动地方坚决、迅速地取消超过法律法规规定范围的禁养规定。

美国是一个人力成本很高的发达经济体，人力资源的上涨给美国的制造业造成了很大的压力。在全球化时代，如果非命脉型的产品从国外进口更经济、更划算，就不需要都自己生产了。也就是说，普通造船业利润率太低，美国看不上。其实，美国主要进口的也是商用船只，而非军事舰船。美国不是造不出来大型船只，而是不需要自己建造。如果美国真的到了需要自己造船，能够快速的恢复期生产能力。

云计算：1）云计算基础设施参照美国对标公司，营收体量有6-7倍差距，预计1年期收入增长空间约50%-60%。2）云计算应用仍处于快速发展期，目前中大型企业客户仍然处于SaaS渗透早期，市场空间将达千亿级，预计增速在40-50%。3.6展望6：新三板/A+H股相对低收益